Hegyoldalba
vágott vasútvonal...
4.rész
Továbbra
is a Viessmann felsõvezeték-rendszert használom, ezt
korábban már alaposan kitárgyaltam,
az oszlopok, munkavezetékek rögzítése, összeszerelése
ugyanúgy történik, ahogy a második fejezetben
bemutattam. A sínek festését, az ágyazat kialakítását
szintén korábbi fejezetekben ismertettem.
A bonni pályaudvar peronjaihoz beépített BRAWA peron-szegélykövek
csomagjaiból rengeteg alacsony
oldalfalú szegélykövem maradt, melyekbõl számomra
tökéletes fedkövek készültek erre a szakaszra:
A
fedkövek mellé 1,5*2 cm-es lapokat vágtam, melyeket egymás
mellé ragasztgattam és Revell 45-ös
festékkel a fedkövekkel együtt lefestettem.
A
szolgálati járda és sínek közti területet
kõzúzalékkal töltöttem ki és a szegélykövekbe
befúrtam,
beragasztottam a korlátsort. (FALLER 180529)
Ezt
követõen egy újabb 1,5 méteres szakaszt készítettem
el a már jól bevált, hagyományos
recept szerint:
Faváz 8 mm-es rétegelt lemezbõl kivágva, 2 mm-es
parafacsíkokra rögzített sínekkel.
Elõször raktam az asztalra 10 fokos kitérõt, azt
kell mondjam, bejött, igyekszem ezentúl csak
ilyen geometriával dolgozni, sokkal élethûbbé varázsolható
a vágányhálózat.
A felsõ támfal a korábban is alkalmazott Noch 58100 -ból
készült, hogy legyen egy kis változatosság
a tájban, a támfal magasságát a leendõ
'Bettinaland West' megállóhely bejárata elõtt
lecsökkentettem,
a megállóhely mellé már csak 2 cm magas csíkokat
szabtam be.
Mivel
a támfal mögötti keskeny sáv terhelésnek nincs
kitéve, a belsõ oldalukra csak a szintén
Noch által forgalmazott, eddig már sok helyen használt
dróthálós kartonpapírt ragasztottam.
A támfalak élét Auhagen fedkõvel fedtem le.
A kartonra ezután vékonyan gipszet hordtam fel...
...majd lazúr festékkel...
...és HEKI Wiesengrassal fedtem be.
Száradás
közben kimértem a felsõvezetéktartó oszlopok
helyét és lerögzítettem õket,
majd leragasztottam a növényzetet, elkészítettem
az ágyazatot és beszereltem, bekötöttem
2 db kijárati és 1 db bejárati jelzõt.
Folytattam
az alsó támfalat (Faller 170839), leragasztottam a Brawa fedköveket,
viszont ezen a
részen a járdát kartonpapírból készítettem
el.
A
Busch cég 'Hintergründe' néven, 2870 cikkszámon
kiadott egy dupla CD-t, melyeken
rengeteg háttérkép készítéséhez
alkalmas képanyag található. Megszerkesztettem egy
150*50 cm-es képet, melyek a két végükön folyamatosan,
sorban illeszhetõek egymáshoz,
így ezen a szakaszon már nemcsak egy vakítóan
kék ég díszeleg, hanem hatalmas fákból
álló erdõsáv, fasor...
A
fedköveket és a járdát itt is lefestettem, majd
Revell 46-os szürke színnel, légecsettel koszoltam
a járdát, a korlátot, a kitérõ csúcssín
környezetét és a támfalakat.
